İsmail Ketenci Caddesi’nin ilk bölümünde sona yaklaşıldı

Meram’da, Karaman Caddesi ile Dr. Ahmet Özcan Caddesi’ni birbirine bağlayacak olan İsmail Ketenci Caddesi’nin ilk bölümünde sona doğru gelindi. Meram Belediye Başkanı Mustafa Kavuş, Karaman Caddesi ile Abdürreşit Caddesi arasındaki bölümün kısa süre içerisinde ulaşıma açılacağını kaydetti.

Meram’a, şehir trafiğinin rahatlatılması adına önemli bir cadde daha kazandırılıyor. Karaman Caddesi ile Dr. Ahmet Özcan Caddesi’ni birbirine bağlayacak olan İsmail Ketenci Caddesi’ndeki çalışmaların ilk bölümünde sona doğru gelindi.

“İSMAİL KETENCİ CADDESİ’NİN İLK BÖLÜMÜ İÇİN GÜN SAYMAYA BAŞLADIK”
Ekiplerden çalışmalar hakkında bilgi alan Başkan Mustafa Kavuş, yaptığı açıklamada “İsmail Ketenci Caddesi’nin, Karaman Caddesi’nden Abdürreşit Caddesi’ne kadar olan bölümü için gün saymaya başladık. Bütün kurumlar, altyapı çalışmalarını tamamladı. Biraz uzun sürdüğünün farkındayız ancak, daha sonra herhangi bir sıkıntının yaşanmaması adına gerekli çalışmalar yapılmış oldu. Nüfus yoğunluğuna göre altyapı planlanarak yenilendi. Altyapı temel malzemesi serilmeye başlandı. Belli bir kot seviyesine gelinmesiyle ve sıkıştırmanın tamamlanmasıyla beraber asfalt serimine başlanacak. Hava şartları müsaade ettiği sürece çalışmalara hız kazandırılacak” şeklinde konuştu.

BAŞKAN KAVUŞ’TAN BAŞKAN ALTAY’A TEŞEKKÜR
Başkan Kavuş kısa süre içerisinde caddenin ulaşıma açılacağını kaydederek, “Celaleddin Karatay Caddesi’nden başlayarak, İsmail Ketenci Caddesi ile birlikte Dr. Ahmet Özcan Caddesi’ne kadar uzanacak bir yol aksı olacak. Yaklaşık 1 buçuk kilometrelik İsmail Ketenci Caddesi’nin ilk bölümünü, inşallah kış gelmeden hemşehrilerimizin hizmetine sunmayı planlıyoruz. Caddenin ileriki süreçte tamamının hazır olmasıyla şehrimizin trafiğine büyük nefes aldıracak. Konya Büyükşehir Belediye Başkanımız Uğur İbrahim Altay’a verdiği destek dolayısıyla teşekkür ediyoruz” açıklamalarında bulundu.

Kaynak:

Gelişmelerden zamanında haberdar olmak istiyor musunuz? ’te KONHABER'e abone olun.

Son dakika gelişmelerden anında haberdar olmak için WhatsApp haber kanalımıza katılın.

Yasal Uyarı:

Yayınlanan haberler, köşe yazıları, fotoğraflar, yazı dizileri ve her türlü eserin tüm hakları Mirajans Medya İletişim Reklam Haber ve Prodüksiyon A.Ş.’ye aittir. Kaynak gösterilerek bile olsa eserin bütünü veya bir kısmı özel izin alınmadan kullanılamaz.

Bu İçeriğe Emoji İle Tepki Ver!

Yorumlar (6)

Yorum yazma kurallarını okudum ve kabul ediyorum.

Avatar Seç

Önemli Not: Bu sayfalarda yayınlanan okur yorumları okuyucuların kendilerine ait görüşlerdir. Yazılan yorumlardan konhaber.com hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

vatandas

3 yıl önce

ne garip bir sehircilik anlayisimiz var. sehirler yapilmadan once plan proje yapilmiyor, yolu alt yapisi yapilmiyor, rasgele her yere mantar gibi binalar dikiliyor ondan sonra yol yapmak aklimiza geliyor, burdaki durum eski yerlesimlerden kaynakli bir durum o baska, yeni yerlesimlerdede degisen bir sey yok o acidan yani:)

Cevapla
Begen (0)
Begenme (0)

Mehmet Yaldız

3 yıl önce

Belediyelerimiz şu an 18.maddeden vatandaşın arsasının en az %40 mı nasıl alırız düşüncesindeler belediye işi gücü malesef 18.maddeden nasıl arsa kazanabiliriz konyada eski garajmfekc İstanbul caddesi felc mevlana yolu felc en ufak bir çalışma yok bu yapılan yeni yolda rant o kadar Büyük ki ondan çalışıyorlar bu dünyanın birde öbür tarafı var şu an dünya size güzel arsaları gaspa devam

Cevapla
Begen (0)
Begenme (0)

Analist

3 yıl önce

Konya'nın en büyük sorunu plansızlık. Önce binalar yapılıyor sonra yollar yapılıyor. Tabi yollar, binalar sebebiyle doğru dürüst yapılamayınca hem dar yapılıyor hem de kıvrımlı köy yolu niteliğinde oluyor. Ondan sonra trafik akmıyor , kitleniyor, sonra böyle yüklü miktarda kamulaştırma bedelleri ile yollar hem düzeltilmeye hem de genişletilmeye çalışıyor. Maalesef ufuk yok, ileriyi görebilme yok, basiret yok. 50 sene sonrası düşünülüp planlanmıyor. Madem ufukları yok diğer şehirlere baksalar anlayacaklar diğer şehirlere de bakmıyorlar. Örneğin Gaziantep'e baksalar görecekler, binalardan önce geniş geniş yolların planlandığını, sonra yola göre arazilerin imara açıldığını anlayabilecekler. Nasıl bukadar yöneticileri ve mühendisleri anlamaz anlaşılır gibi değil. Yollar planlanırken minimum 100 metre genişliğinde planlanır. Şerit genişliği 4 metre olacak şekilde 3 geliş 3 gidiş ve birer 3 metrelik emniyet şeridi olacak şekilde planlanır. Ortasında yayaların karşıdan karşıya geçişlerini kolaylaştıracak geniş yeşil alanlar, yani refüj enaz 10 metre bırakılır. Yolun her iki kenarlarında 3'er metrelik kaldırım, 2'şer metrelik Bisiklet yolu, 10'ar metrelik rekreasyon yeşil alan, yolun bir tarafına 10 metrelik Tramvay genişleme bölgesi, yolun diğer tarafına ilerisi için gelecek nesillerin elini rahatlatmak için 10 metrelik genişleme Metrobüs hattı alanı, yolun her iki tarafına 5'er metrelik özel mülkiyetle yol arası boşluğu oluşturmak maksatlı ve dolmuş, otobüs durakları, yoldan geçen araçların duraklama veya park edebilme için ayrılması gerekmektedir.

Cevapla
Begen (5)
Begenme (0)

vatandas

3 yıl önce

sadece konya degil butun turkiyede ayni sorun var, googleden turkiyenin sehirlerine bak hep ayni. en iyi planlama diyarbakirda yapilmis onu gordum, gerisi genelde arap saci gibi, sehir dedigin rasgele her yere bina dikilmez, tokiler gibi olmali, planli ve toplu olarak gelismeli sehirler, turkiyede mutahitlere ev yaptirmayacaksin sehirleri mahveden onlar, toki gibi toplu konut yapan sirketler yapmali, konyanin otogar tarafina havadan bakin yeni olmasina ragmen dogru giden bir yol goremezsin