Elektrikli araçlar için şarj altyapısını inşa edecek yol haritası belli oldu. Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, "Öngörülerimize göre 2030 yılına kadar 2 milyonun üzerinde elektrikli araç yollarda olacak” dedi.
Reklam alanı
Yerli otomobil TOGG başta olmak üzere önümüzdeki yıllarda elektrikli araçlar yollarda olacak.
Türk Standartları Enstitüsü (TSE) de elektrikli araçların ve şarj sistemlerinin standartlarının yol haritasını açıkladı.
Elektrikli araçlara yol haritası
Teknik standartlar, mevzuat düzenlemeleri, yatırım destekleri.
Hazırlanan kılavuzda bu başlıklar belirlendi. Amaç; şarj ekosistemini kısa zamanda olgunlaştırmak.
"2030 yılına kadar 2 milyonun üzerinde elektrikli araç yollarda olacak"
Açıklamayı, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank yaptı.
"Elektrikli araç satışları, son yıllarda küresel seviyede hızla artıyor. Önümüzdeki yıllarda daha fazla elektrikli aracı günlük hayatımızda kullanacağız. Öngörülerimize göre 2030 yılına kadar 2 milyonun üzerinde elektrikli araç yollarda olacak. Bunun önemli bir kısmını hiç şüphesiz TOGG oluşturacak. Bu kapasiteye hizmet verecek 200 binden fazla kamuya açık şarj noktasına ihtiyaç duyulacak. Bu bakımdan, önümüzdeki yıllarda elektrikli araçlarla birlikte şarj altyapısı da çok hızlı bir şekilde büyüyecek. TSE tarafından yayınlanan bu standart da bu çalışmaların zeminini ve ilk adımını teşkil ediyor."
Düzenleme hazırlanırken sektör temsilcilerinden alınan görüşlerle ortak bir dil oluşturuldu.
Türk Standartları Enstitüsü (TSE) de elektrikli araçların ve şarj sistemlerinin standartlarının yol haritasını açıkladı.
Elektrikli araçlara yol haritası
Teknik standartlar, mevzuat düzenlemeleri, yatırım destekleri.
Hazırlanan kılavuzda bu başlıklar belirlendi. Amaç; şarj ekosistemini kısa zamanda olgunlaştırmak.
"2030 yılına kadar 2 milyonun üzerinde elektrikli araç yollarda olacak"
Açıklamayı, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank yaptı.
"Elektrikli araç satışları, son yıllarda küresel seviyede hızla artıyor. Önümüzdeki yıllarda daha fazla elektrikli aracı günlük hayatımızda kullanacağız. Öngörülerimize göre 2030 yılına kadar 2 milyonun üzerinde elektrikli araç yollarda olacak. Bunun önemli bir kısmını hiç şüphesiz TOGG oluşturacak. Bu kapasiteye hizmet verecek 200 binden fazla kamuya açık şarj noktasına ihtiyaç duyulacak. Bu bakımdan, önümüzdeki yıllarda elektrikli araçlarla birlikte şarj altyapısı da çok hızlı bir şekilde büyüyecek. TSE tarafından yayınlanan bu standart da bu çalışmaların zeminini ve ilk adımını teşkil ediyor."
Düzenleme hazırlanırken sektör temsilcilerinden alınan görüşlerle ortak bir dil oluşturuldu.
Kaynak:
Reklam alanı
Son dakika gelişmelerden anında haberdar olmak için WhatsApp haber kanalımıza katılın.
Gelişmelerden zamanında haberdar olmak istiyor musunuz? Google News’te KONHABER'e abone olun.
Yasal Uyarı: Yayınlanan haberler, köşe yazıları, fotoğraflar, yazı dizileri ve her türlü eserin tüm hakları
Mirajans Medya İletişim Reklam Haber ve Prodüksiyon A.Ş.'ye aittir. Kaynak gösterilerek bile olsa eserin bütünü veya
bir kısmı özel izin alınmadan kullanılamaz.
⚡ BU HABERE EMOJİYLE TEPKİ VER!
👏
0
❤️
0
😊
3
😡
4
👎
5
😂
0
😢
0
😲
0
Toplam 12 tepki
Geleceğin otomobili nasıl olacak? 1-Güneş enerjili olacak. Artık şeffaf ve esnek güneş enerji panelleri üretimi başlıyor. Otomobilin tavanı, camları, tüm kaportası güneş enerjisi ile kaplanacak. 2-Buradan temin edilen enerji ile hem Hidrojen üretilecek hem de batarya şarj edilecek. 3-Otomobil, Hidrojen deposundan LPG\'li araç gibi hareket edecek. 4-Otomobil hidrojensiz olarak yani Güneş Enerjisi ve Batarya\'yı senkronize olarak kullanarak hareket edecek. Bataryayı da Güneş Enerjisi park hallerinde şarj edecek. 5-Güneş Enerjisi ile üretilen Hidrojen\'den elektrik üretimi ile otomobil hareket eder. Burada Güneş Enerjisinden doğrudan elektrik üretimi yerine önce hidrojene çevrilme nedeni dopalama amaçlıdır. Otomobil hem doğrudan Güneş enerjisi ile üretilen elektriği kullanırken diğer yandan eksik kalan enerjisini,hidrojen deposundan elektrik üretimi ile ekstra elektrik kullanmaktadır. İşte geleceğin otomobili bu 3 varyantı kullanarak hareket edecektir. Bu sebeple Konya Sanayi, özellikle otomotiv sanayi, 1-Saydam ve esnek Güneş Enerjisi üretimine, parçalarının üretimine 2- Batarya ve parçalarının üretimine, 3-Elektrikten hidrojen üretimi ve parçalara, 4- Hidrojen Yakıt Pil üretimi ve parçalarına, 5-Elektrik Motoru üretimine ve parçalarına, şimdiden yatırım yapmalıdır. Fakat yatırım yapabilmek için öncelikle ilgi sahası olarak bunlara yönelmeli, araştırmalı, geliştirmeli, AR-GE faaliyetlerinde bulunmalı ve 5 sene sonra seri üretime geçmeye hazır olmalıdır. Yarın geç olacaktır, hemen bugün bu işe eğilmeli. Hidrojenli araçlar zaten üretilmeye başlandı. Hidrojenli Otobüsler, hidrojenli Kamyonlar, hidrojenli Tırlar, hidrojenli otomobiller...vs. 5 yıl içerisinde Konya sanayisi hidrojen teknolojisine uyumlu hale gelmezse kaybeder. Gerekirse otomotiv şirketleri birleşmeli, güç oluşturmalıdır. 2-3 Otomotiv yedek parça üreticisi birleşip bu alanlarda araştırma yapmalıdır, yatırıma hazır hale gelmelidir. 2-3 yapamıyorsa 10 tanesi güçlerini birleştirmeli. Araştırma sonucunda herbiri bir parçasını üretmeli. Gerekirse tersine mühendislikle bu tür bir hidrojen yakıt pili alıp söküp parçalarını öğrenmeli, anlamalı.
Yorum Yap
Mesleğe 1 sene önce başlamıştı.. Duruşmaya giden genç avukat kazada hayatını kaybetti
Yenidoğan bebeklerin tanı ve tedavileri yapay zekayla belirlenecek
Yılbaşı alışverişlerinde "sahte indirimlere" karşı uyarı
Asgari ücrette ikinci toplantı başladı!
Konyaspor-Kayserispor maçının biletleri satışta!
Kamu personeline 30 bin TL seyyanen zam geri çekildi
Konyaspor, Kayserispor hazırlıklarında sona geldi
Konyaspor’da gündem transfer! 3 bölgeye takviye geliyor
KTÜN’lü öğrencilerin sağlık projesine TÜBİTAK’tan 900 bin TL destek
Meteoroloji Konya'yı uyardı: Bu 3 güne dikkat! Şehir merkezinde yağmur, 21 ilçede kar bekleniyor
Uyuşturucu kullanımını gizlemek mümkün mü? Saç boyama, su içmek, detoks testi yanıltabilir mi?
Bakan Işıkhan'dan Türk-İş'e ziyaret