Turistik Doğu Ekspresi yeniden raylarda: 34 saat süren masalsı yolculuk

Yorumlar

• Erdal Gümüş 1453 gün önce

  Cevapla

  Geçen sene 200 olan fiyat ne oldu da bu sene 1300 TL lütfen bunu dikkate alın :/

  Cevabı Gönder
• Vatandaş 1453 gün önce

  Cevapla

  Bence bu hat özel sektör tarafından işletilmeli. A dan B ye kesintisiz gitmek yerine gittiği yerlerde 1er gün falan konaklamalı olmalı.

  Cevabı Gönder
• Ali 1453 gün önce

  Cevapla

  Aynı model İzmir-Adana güzergahında da yapılmalıdır. Şöyleki: İzmir Basmane\'den kalkan tren Manisa ve Uşak yolcusunu aldıktan sonra Afyonda mola vermeli. Afyonda Kocatepe ve Kaplıcalara gidilmeli. Ertesi gün Akşehirde mola vermeli, Akşehirde Nasrettin hoca, hıdırlık, arasta çarşısı ve müze ziyaretinden sonra Ilgında mola verilmeli, kaplıcaya gidilmeli. Ardından Konya\'ya gelinmeli ve bir gün mola. Mevlana, Bedesten, Alaaddin Tepesi, Kültür Park, Zafer, gezilmeli, sonra Karaman ve Ereğlide mola vermeli, gezilecek yerler gezilmeli, Adana Varda köprüsünde mola verilmeli, Adanaya geçilmeli, Adana gezilmeli ve geri dönülmeli yada Gaziantep\'e kadar da uzatılabilir. Hatta Şanlıurfa Gap turizmine ve Balıklı göle kadar uzatılabilir. Sonra Bursa-Adana güzergahında ikinci bir turistik hat oluşturulmalıdır. Bursa\'dan hareket eden tren Afyon\'dan itibaren mola vererek Konya ve Adanaya Gaziantep\'e kadar gitmelidir. Nostalji Tren Turizmi\'nin merkezi Konya\'dır, Konya olmalıdır.

  Cevabı Gönder