Karayolları Genel Müdürlüğünden edinilen bilgiye göre Türkiye'nin prestijli projelerinden biri olarak gösterilen, Konya-Antalya'yı birbirine bağlayacak Eğiste Viyadüğü'nün yapımı sürüyor.
Konya-Hadim-Taşkent ile Karaman'ın Sarıveliler-Başyayla-Ermenek ilçelerini birbirine bağlayan Hadim Devlet Yolu'nda yapılan projede, köprü ayaklarında temel beton imalatları tamamlanarak elevasyon yapım çalışmaları yüzde 98 oranında bitirildi.
Orta ayaklarda üstyapı imalatları devam eden projede, sağ ve sol köprünün üst yapı imalatlarında yüzde 22 ilerleme sağlandı. Eğiste Viyadüğü'nün 2022 yılı içerisinde tamamlanması hedefleniyor.
Hadim Devlet Yolu'nun Eğiste Deresi geçişinde halihazırda kullanılan yolda yapımı devam eden viyadük, 4 bin 400 metre uzunluğundaki kesiminin yüzde 8 olan boyuna eğimini yüzde 2,30 mertebesine düşürecek.
Böylelikle dik yokuş ve keskin virajla aşılan Eğiste Deresi'nde ulaşımı önemli ölçüde rahatlatacak proje ile mesafe 4 bin 400 metre kısalacak.
Viyadük, 12,50 metre gabarili çift yol platformunda inşa edilerek duble gidiş-geliş yol özelliğiyle faaliyet gösterecek. 42 ila 166 metrelik 8 orta ayak üzerinde inşa edilecek viyadük, bu özelliğiyle "Türkiye'nin en yüksek ayaklı köprüsü" olacak.
"Konya-Antalya arası 2 saat 15 dakikaya düşecek"
Hadim Belediye Başkanı Ahmet Hadimioğlu yaptığı açıklamada, inşaatın bölgeye heyecan getirdiğini söyledi.
Ülkenin prestijli projelerinden birinin bölgede yükseldiğine işaret eden Hadimioğlu şunları kaydetti: "Büyük bir proje, ilçemiz sınırları içerisinde yapılıyor. Konya-Antalya arası 2 saat 15 dakikaya düşecek. Bu viyadük, 166 metre ile Türkiye'nin en yüksek ayaklı olması bakımından önemli. Zaman ve yakıttan tasarruf sağlayacak. Hadim'in turizmin potansiyeline katkı sağlayacak. İlçe ekonomisine katkı verecek. Buraya emek veren hükümetimize, Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan'a ve bakanlarımıza teşekkür ediyorum."
Kaynak:
Gelişmelerden zamanında haberdar olmak istiyor musunuz?
Google News’te
KONHABER'e abone olun.
Son dakika gelişmelerden anında haberdar olmak için WhatsApp haber kanalımıza katılın.
Yasal Uyarı:
Yayınlanan haberler, köşe yazıları, fotoğraflar, yazı dizileri ve her türlü eserin tüm hakları Mirajans Medya İletişim Reklam Haber ve Prodüksiyon A.Ş.’ye aittir. Kaynak gösterilerek bile olsa eserin bütünü veya bir kısmı özel izin alınmadan kullanılamaz.
-
E
Eğistenin önceki halini bilip ordan aracıyla giden varsa bu viyadüğü iyi anlar gereklimi değilmi aşağı inip yukarı yüklü araçla çıkın ne demek istenir anlarsınız bilmeden görmeden yorum yapmak çok basit
-
Cevapla
-
Begen (1)
-
Begenme (0)
-
2013 den beri bitecek nasıl bi viyadükmüş bu viyadük bitmeden uçan araçlar çıkar boşuna beklemeyin
-
Cevapla
-
Begen (0)
-
Begenme (0)
-
YAPANLARA SONSUZA KADAR OYUNUZU VERIN CÜNKÜ BIR INSAN ULASIMLA HIZMETLE YHT OLURSA SABA BASKA SEHIRDE UNIVERSTEYE GIDERSIN AKSAM EVINE DÖNERSIN sakin ülkeyi satan zibidi partilere oyunuzu vermeyin bakin AB bizi karaliyor neden yapilan hizmetlerden rahatsiz cünkü biz onlar icin bir inektik bizi sagigiyorlardi bizi sömürüyorlardi fransa afrikada yillik 500 milyar dolar topluyor zorla aliyordu
-
Cevapla
-
Begen (2)
-
Begenme (0)
-
A
Bazı değerli arkadaşlarımız bu yolun yapılmasını eleştirmiş. Yollara, tünellere, betona, toprağa, inşaat, sokak başı üniversitelere en başta ben karşıyım. Ancak ihtiyaç olmayan, gereksiz yollara, tünellere karşıyım. Gerekli olan, getirisi çok olan yollar kesinlikle yapılmalıdır. Mesela Burdur Bucak'tan Antalya'ya duble yol var ama ona parelel bir de Isparta'dan Antalya'ya yol yapılıyor, Üstelik aynı güzergahtan Otoyol projesi olduğu halde. Yani tamamen gereksiz ve akla aykırı bir proje. Bunun gibi gereksiz pekçok israf projesi olan duble yolar var. Ancak bu yol Türkiye'deki en önemli yollardandır. Nedenleri:1- Bu yol Turizm yolu olacak, bölge turizmini genişletecektir. Özellikle Kapadokya yolunda Aksaray Ihlara vadisi ve Nevşehir turizmine de katkı yapacaktır. 2-Akdeniz Bölgesi'nde en geri kalan Taşeli Platosudur. Bu yol Taşeli Platosunun gelişmesine kaynaklık edecektir. 3- Bu yol sebze ve meyve yolu olacaktır. Anadoluya enkısa mesafeden sebze ve meyve ulaştırmanın yolu olacaktır. İç anadolu daha uygun fiyata sebze ve meyve yiyebilecektir. 4-Bu yol Sadece Konya değil Ankara ve Kayseri ile Karadeniz Akdenizle ulaşımını sağlayacaktır. 5-Konya'nın deniz yokluğuna bir nebze olsun ilaç olacaktır. 2 Saatte Konya'dan Alanya'ya ulaşılabilirse Konya'ya değer katacaktır. Heryerde söylenen "Konya'nın denizi yok ama" lafına, "ama Akdenize yakın" "ama akdeniz 2 saat", "ama Alanya 2 saat" denebilecektir. Konya'nın gelişmesine katkı yapacaktır. 6-Konya'nın Antalya'ya göç vermesini frenleyecektir. Antalya'ya en fazla göç veren Konya'dır, sebebi denizdir. 7-Konya, Tarım ve Sanayi sektöründen sonra Turizmde bende varım diyecektir. Artık Turizm deyince sadece Antalya değil Konya'da akla gelecektir. Turizm demek bacasız fabrika demektir. Konya'nın hedefi Turizmde ilk 10'a girmektir. Konya'nın yıllık 15 milyon turist çekme hedefinde atılan bir adım olacaktır. Konya artık sadece Tarım şehri değil aynı zamanda Sanayi ve bir Turizm şehri olacaktır. İlerdeki yeni hedefi ise bir Enerji Şehri olmak, sonra Spor Şehri olmak, ardından Eğitim Şehri olmak, sonrada Kültür ve Sanat Şehri olmak, Konya daha yolun başında alacağı çok yol var. Sonraları ise Ulaşım şehri, (Maga Havaalanları, YHT hatları, otoyollar, Çevre yolları ile) Ardından Festivaller Şehri, Her hafta bir fuarla ve yıllık 40 milyon fuar ziyaretçi sayısı ile Fuarlar Şehri,...vs.
-
Cevapla
-
Begen (9)
-
Begenme (1)
-
HH
Kardes bu yolun yapilmasina karsi cikmiyoruz kesinlikle gerekli bir yoldu ancak kopru olmasa 5-10 dakikada gecilebilecek bir yola turkiyenin en yuksek viyadugunu yapmaya tonlarca betonu harcamaya gerek yok. Ulkemizde buranin kac kati sarp yerlere viyaduk yapmayip sirf davutoglu basbakanken ona yaranmak adina baslanilmis israf bir ucubedir bu viyaduk.
-
KH
Kaplumbağa Hızı
4 yıl önce
Daha önce 2 saat diyorlardı, şimdi yavaş yavaş artırmaya başlamışlar, 2 saat 15 dakika diyorlar. Sonra 2.30 saat diyecekler, sonra oda asılsız çıkacak ve 3 saat sürecektir. Neden 3 saat sürecek, çünkü baştan savma yapıyorlar. Yapılması gereken o kadar çok viyadük ve tünel var ki Konya sahipsiz olduğundan bu viyadük ve Tünelleri es geçiyorlar. Yada kısa viyadük ve tünel yapıyorlar. Halbuki enaz 10 tane tünel ve 10 tane viyadük gerekiyor. Ama bu tünel ve viyadükleri yapılmadığından 3 saat sürecektir. Yol açıldıktan 2 sene sonra güzergahta yeni tüneller ve viyadüklerle hattın iyileştirilmesine başlanacak. Ayrıca yapımı uzattıkça uzatıyorlar, şimdiye bu yol duble sıcak asfalt olarak çoktan açılmalı idi. Kaplumbağa hızıyla ilerliyor. Güya yapıyoruz mesajı vermek için.
-
Cevapla
-
Begen (8)
-
Begenme (2)
-
Y
hocam ta çumra yolundan hadime kadar double yol yaptılar viyadük inşaatına paralel. kaç tane dağı düzlediler. en az 60 km bir yol yapıldı muazzam şekilde. orayı geç alanyadan gelirken en az 12 tünel yapıldı viyadüğüe paralel. bilmeden konuşmak yakışmaz bitisine.
-
K
Burayı yılda kaç araç kullanacak bilen var mı
-
Cevapla
-
Begen (5)
-
Begenme (7)
-
Q
Çok yoğun kullanılacak bir yol olacak
-
davutoğlu'nun fantezisi ve heba olan millî servet. Buraya bu kadar yatırım yazıktır, günahtır. Başka ihtiyaç duyulan alanlara harcanabilirdi...
-
Cevapla
-
Begen (7)
-
Begenme (7)
-
MK
Mehmet kalaycı
4 yıl önce
Düne kadar ona destek verenler şimdi gidince böyle söylüyor iki yüzlü olmak ne zor dünyada ülkede yapılan onlarca beton yığını var uretmek yerine betona verilen ve batıl ülke
-
K4
Geçiş garantili mi? Hemen biterdi garanti yok galiba ... bundan geçenden 100 TL geçmeyenler 500 TL alınsın... yazık o paraları önemi az olan yerlere gömüyorlar...
-
Cevapla
-
Begen (4)
-
Begenme (7)
-
K
Radyoda mahsuni türkü söylüyor.Boşu boşuna.
-
Cevapla
-
Begen (9)
-
Begenme (6)
-
A
Bu viyadük bitmez, yıllardır aynı duruyor. Başlandıysa bir an önce bitmeli ya da hiç başlanmamalıydı, dökülen paraya yazık edilmemeli.
-
Cevapla
-
Begen (6)
-
Begenme (10)
-
Milli ve yerli
4 yıl önce
Hazine garantili geçiş ücreti kaç dolar olacak acaba? Keşke ücretsiz olsa
-
Cevapla
-
Begen (2)
-
Begenme (7)
-
AS
Artık öncelik sanayi, teknoloji, eğitim ve en önemlisi üretim olmalıdır. Kısıtlı olan butcemiz buralara harcanmalıdır. Yol, köprü de gerekli ancak üretim olmadan hiçbir işe yaramaz. Yeterli düzeyde yollar yapıldı, Allah razı olsun, bundan sonrası lükse girer.
-
Cevapla
-
Begen (8)
-
Begenme (8)
-
A
Diyosuunnn...
-
Y
Bu ülke tarihinde yol köprü yapmayanlarda var.
-
Bu viyadük bitmez çok yavaş ilerliyor
-
Cevapla
-
Begen (8)
-
Begenme (6)
-
Doğrular acı olur
4 yıl önce
En son 5 yıl önce görmüştüm halen aynı duruyor
-
Cevapla
-
Begen (9)
-
Begenme (11)
-
A
Beş yıl önce ayakları bile yoktu bari dogru söyleyin
-
V
Konya Antalya yolları öncelikli olmalıydı ama Davutoğlu kendi hemşehrieri için önceliği buraya verdi.
-
Cevapla
-
Begen (14)
-
Begenme (3)
